Një avion i vogël që fluturonte drejt Kopenhagenit mund të jetë dukur i zakonshëm për shumicën e danezëve në tokë, por ky fluturim shënoi një moment historik: ishte fluturimi i parë elektrik në Danimarkë.
Aeroplani ALIA CTOL, i prodhuar nga kompania amerikane Beta Technologies, përfundoi me sukses një udhëtim prej 200 kilometrash midis Sønderborg dhe Kopenhagenit, duke përdorur vetëm energji elektrike dhe duke mos lëshuar asnjë gram karburant fosil.
Aeroplani, i cili mund të karikohet përmes një karikuesi të shpejtë standard për automjetet elektrike brenda 20 deri në 40 minuta, përfaqëson një hap të rëndësishëm drejt aviacionit të qëndrueshëm. Sipas zhvilluesve të tij, ALIA CTOL ka një shpejtësi maksimale prej 281 km/h, mbulon distanca deri në 622 kilometra me një karikim të vetëm, dhe emeton deri në 84 për qind më pak dioksid karboni sesa një helikopter tradicional.
Megjithatë, infrastruktura e karikimit mbetet një sfidë. Deri tani, ALIA ka mbajtur pajisjen e vet të karikimit gjatë një turneu evropian që filloi në maj, me ndalesa në disa aeroporte për të demonstruar kapacitetin dhe nevojat teknologjike të avionëve elektrikë. Ekspertët theksojnë se aeroportet do të duhet të përshtasin infrastrukturën e tyre për të përballuar rritjen e numrit të avionëve me emetime zero.
Në Danimarkë, autoritetet po ecin me hapa konkretë drejt fluturimeve të qëndrueshme. Qeveria është zotuar të lansojë itinerarin e parë vendas pa karburant fosil deri në vitin 2025 dhe të gjithë itineraret e brendshëm deri në 2030. Për të mbështetur këtë tranzicion, është vendosur një tarifë prej 13 kronerësh për pasagjer.
Edhe vendet fqinje nordike janë në garë për të elektrifikuar qiellin. Norvegjia synon që të gjitha fluturimet vendase të jenë elektrike ose hibride deri në vitin 2040, ndërsa Suedia ka afat vitin 2030 për fluturimet e brendshme dhe vitin 2045 për ato ndërkombëtare. Ndërkohë, kompania suedezo-amerikane Heart Aerospace po zhvillon një avion 30-vendësh elektrik, me rreze fluturimi 200 kilometra.
Për të përmbushur këto objektiva ambiciozë, ekspertët parashikojnë përdorimin e një game të gjerë teknologjish: nga karburantet e qëndrueshme të aviacionit (SAF), deri te karburanti me hidrogjen dhe zgjidhjet hibride. “Nuk kemi nevojë të ndalemi vetëm te një”, tha Lasse Stenhøj Ingvardsen nga Instituti Teknologjik Danez.
Fluturimi i ALIA-s në Danimarkë është një sinjal i qartë se aviacioni i së ardhmes është gjithnjë e më afër — i qetë, i pastër dhe i qëndrueshëm.
