Nga një kompani si Toyota, mund të presësh gjithçka – dhe kur themi “gjithçka”, nënkuptojmë se edhe automjeti i saj më i shtrenjtë nuk është një makine super sportive apo një limuzinë luksoze, por një mjet i veçantë dhe i pazakontë për transportin e pasagjerëve.
Toyota e-Palette, e prezantuar për herë të parë si koncept në CES 2018 dhe më pas në Lojërat Olimpike të Tokios 2021, tashmë po hyn në tregun japonez pas disa vitesh testimesh.
Ky automjet ka dimensione të mëdha: 4.95 metra gjatësi, 2.08 metra gjerësi dhe 2.65 metra lartësi. Dizajni i tij minimal dhe simetrik, me sipërfaqe të mëdha xhami dhe drita LED të rrumbullakëta, i jep pamjen e një dhome ndenjeje në lëvizje, më shumë sesa një mjeti tradicional transporti publik
Shoferi ulet në pozicion qendror, duke përdorur një timon të tipit zgjedhë dhe katër ekrane për kontroll dhe monitorim. Dyshemeja e ulët dhe rampa e aksesit lehtësojnë lëvizjen për personat me aftësi të kufizuara ose përdoruesit e karrigeve me rrota. Në total, e-Palette mund të marrë 17 persona: 4 të ulur, 12 në këmbë dhe shoferin.
Përveç transportit të pasagjerëve, kabina mund të përshtatet dhe të funksionojë si zyrë e lëvizshme, sallë pritjeje apo dyqan i lëvizshëm. Toyota parashikon përdorimin e tij si transport pasagjerësh në mëngjes, pikë shitjeje ushqimesh në mesditë dhe hapësirë argëtimi në mbrëmje.
e-Palette fuqizohet nga një motor elektrik me 204 kuaj-fuqi dhe 266 Nm çift rrotullues, me shpejtësi maksimale deri në 80 km/orë – më shumë se katërfish më e shpejtë se prototipet e para.
Bateria prej 72.8 kWh ofron një autonomi deri në 250 km dhe mund të karikohet deri në 80% në vetëm 40 minuta me karikues të shpejtë. Në raste emergjence, automjeti mund të furnizojë edhe pajisje elektrike të jashtme.
Pavarësisht se aktualisht ka sisteme asistence të Nivelit 2, e-Palette është “gati për autonomi” – Toyota planifikon të arrijë drejtimin autonom të Nivelit 4 deri në vitin 2027.
Surpriza më e madhe është çmimi: në Japoni, e-Palette fillon nga 29 milionë jen, rreth 196,000 euro, duke e bërë atë makinën më të shtrenjtë në historinë e Toyota-s, edhe më tepër sesa SUV-i i tyre luksoz prej 182,000 eurosh. Megjithatë, subvencionet qeveritare e ulin ndjeshëm këtë çmim, megjithëse mbetet një investim për një grup shumë të kufizuar klientësh.
Prodhimi do të jetë me porosi, dhe e-Palette do të përdoret fillimisht në hapësira publike dhe në “Qytetin e Endur” futurist të Toyota-s, ku do të demonstrohet potenciali i tij si një automjet inovativ dhe shumëfunksional.
