Raporti i Hetimit: Gabimet e ekuipazhit çuan në aksidentin e avionit të Air Serbia në Beograd
Qendra e Hetimit të Aksidenteve Rrugore ka publikuar Raportin e Përkohshëm mbi aksidentin ajror të një avioni Embraer 195 të kompanisë greke Marathon Airlines, që operonte për Air Serbia në fluturimin JU324 Beograd–Düsseldorf, më 18 shkurt 2024. Dokumenti konfirmon dyshimet se një sërë vendimesh të gabuara të ekuipazhit sollën përplasjen e bishtit të avionit me sipërfaqen e barit dhe më pas me një antenë jashtë pistës së Aeroportit “Nikola Tesla”.
Në bord ndodheshin 106 pasagjerë dhe 5 anëtarë ekuipazhi, të cilët u evakuuan të sigurt pa lëndime, por avioni pësoi dëmtime të rënda në trup, krahun e majtë, stabilizuesin horizontal dhe sistemin e kondicionimit. Gjithashtu u shkatërruan drita afrimi, një antenë pesë metra e gjatë dhe pajisje të tjera të aeroportit. Për shkak të rrjedhjes së karburantit, zjarrfikësit u angazhuan menjëherë duke përdorur shkumë mbrojtëse dhe pajisje ftohëse për të shmangur rrezikun e shpërthimit.
Raporti thekson se ekuipazhi gabimisht vendosi të nisej nga kryqëzimi D5, ku pista ishte vetëm 1,273 metra, më pak se minimumi prej 1,432 metrash të kërkuar për ngritje të sigurt. Për më tepër, gjatë llogaritjes së parametrave të ngritjes, piloti futi të dhëna të pasakta, duke ulur artificialisht peshën e avionit. Kontrolli i trafikut ajror i paralajmëroi pilotët për mungesën e gjatësisë së pistës, por nuk kishte të drejtë ligjore t’i ndalonte, pasi vendimi final i takon kapitenit.
Hetimi evidentoi gjithashtu një sjellje autoritare të kapitenit, i cili i bëri presion oficerit të parë të nisej nga D5. Ky i fundit nuk verifikoi pavarësisht performancën në kompjuterin e tij, duke pranuar vendimin e komandantit. Gjatë ngritjes, motorët nuk u vendosën në fuqinë maksimale (TOGA), por në një regjim më të ulët, duke kufizuar shtytjen. Pas përplasjes së bishtit me tokën dhe goditjes së antenës, avioni u detyrua të kthehej dhe bëri një ulje emergjente një orë më vonë në Beograd.
Raporti përfundimtar do të analizojë më tej rolin e kulturës së sigurisë, trajnimin e ekuipazhit dhe procedurat operative të kompanisë. Deri tani, megjithëse nuk pati viktima, ngjarja është cilësuar si një aksident i rëndë që u shmang pa pasoja njerëzore, por me dëme të konsiderueshme materiale.
